Drust Cycles, crafted in Berlin

Ein einziger Blick auf die Räder, die Drust Cycles zur Bespoked mitbrachte, genügt, um die Aufmerksamkeit vollständig und unwiderruflich zu fesseln. Diese Maschinen wirken wild. Als würde Mad Max in einer Welt ohne Benzin spielen. Man fühlt sich vielleicht an die klapprige Karre erinnert, die die Familie Joad bei ihrer Migration gen Westen fuhr, oder an die zusammengeschraubten Boote und Jetskis aus dem zu Unrecht verschmähten Kinoflop Waterworld mit Kevin Costner.

Gründer und Rahmenbauer Konstantin Drust sprach bei der Bespoked in Dresden mit Brooks über sein Handwerk, die Frage, ob Fahrräder als Kunst gelten, und warum die Bespoked der beste Ort für Rahmenbauer wie ihn ist.

Warum Fahrräder? Und vor allem: Warum Rahmenbau?

Auch wenn sie vorher wochenlang durch Tadschikistan fuhren und bei nomadischen Kirgisen übernachteten, war der Wakhan-Korridor „die eigentliche Mission“ dieser Reise. Bei ihrer Ankunft dort erlebten Theo, Olf, Ruben und Alex eine weitere Verwandlung, die ihre sorgfältig geschmiedeten Pläne über den Haufen warf.

„Sobald wir im Wakhan waren, ging es wirklich langsam voran. Unser Zeitplan war völlig unmöglich“, sagt Olf.

„Die Straßen waren wirklich schlecht: große Steine, Sand. Manche Abschnitte, wo man das Rad einfach ziehen muss“, fügt Blindow hinzu.

„Und an manchen Tagen war der Gegenwind so stark, dass man sich nicht bewegen konnte. Das war in den flachen Abschnitten. Sobald es hügelig wurde, gab es Tage, an denen wir jeden Abschnitt in zwei Teilen bewältigen mussten. Erst trugen wir das Rad, dann kehrten wir zurück, um das Gepäck zu holen.“

Gab es einen Moment, in dem Sie fast ein Projekt aufgegeben hätten?

Ich habe sicherlich einige anspruchsvolle Aufträge übernommen, aber ich glaube, das Einzige, was mich wirklich dazu bringen könnte, ein Projekt aufzugeben, wäre die Zusammenarbeit mit einem Kunden, mit dem die Chemie überhaupt nicht stimmt.

Wessen Instagram, TikTok oder andere Kanäle verfolgen Sie, um Inspiration zu finden?

Ich glaube, Ideen und Inspiration können von überall kommen. Von bekannten Rahmenbauern ebenso wie von leidenschaftlichen Hobbyisten. Der einflussreichste Rahmenbauer für mich war wohl James von Black Sheep. Er beweist, dass man nicht für die Masse bauen muss, um großartige Fahrradrahmen zu schaffen.

Wie fühlt es sich an, Ihre Räder irgendwo auf der Welt im Einsatz zu sehen?

Ehrlich gesagt werde ich ein bisschen neidisch. Aber auf die gute Art. Ich freue mich für die Menschen, die draußen mit ihren Rädern unterwegs sind. Es ist nicht immer leicht, Räder für Menschen zu bauen, die dann um die Welt radeln und genau das tun, was ich selbst am liebsten getan habe, bevor ich meine Werkstatt eröffnete. Inzwischen bleibe ich zu Hause und baue mehr Räder für mehr Menschen zum Fahren.

Als ich Rahmenbauer wurde, verwandelte ich mich irgendwie von einem Radfahrer in einen Fahrrad-Menschen. Vorher war es umgekehrt. Natürlich bin ich stolz, dass etwas, das ich gebaut habe, meinen Kund:innen so viel bedeutet und ihnen so viel Freude bringt. Manche schicken mir sogar Fotos, wenn sie besondere Ziele erreichen – und ich finde das wirklich rührend.

Wenn wir Sie nächstes Jahr wieder hier antreffen – worauf hoffen Sie, was Sie dann zeigen können?

Seit geraumer Zeit bin ich besessen von einem sehr frühen französischen Halbliegerad, und ich hoffe, eines Tages eine moderne Version davon zu bauen. Für die diesjährige Messe hat es nicht geklappt, aber vielleicht klappt es nächstes Jahr.